Maserati Merak SS for sale

This is the lighter and stronger engine version of the Merak giving you 220hp. On this particular car some extra horsepower was added with a header exhaust pipe along with a stainless steel system that gives the car great sound. It is in very good condition except for some very small paint issues. It has recently been fitted with new tyres in the front and a wheel alignment was carried out. It now behaves very good on the road and is a joy to drive. The car is on swedish papers and was inspected by the swedish technical controll center june 2011. It was imported from Germany to Sweden about 5 years ago and is now on its second owner here.

The first owner in Sweden did a lot of work on the car. Such as replaced all gaskets around the engine. (manifold, valvecovers etc) adjusted valves, new exhoust, all bushings replaced in the front and rear end. New hydraulic pump and more. There is some old reciepts for replacement of syncro rings in the gearbox.The car is now on its second owner in Sweden. We do not know anything of the history before the car came to Sweden. Some small details that are missing on the pictures (front bumber, correct wheel center, gearknob) are with the car.

Many pictures at www.angelscars.se

Maserati Merak SS para la venta

Maserati Merak SS, la versi³n con el ligero y fuerte 220 CV motor. El Maserati tiene un sonido muy bueno y un poco m¡s CV causado por un escape de acero fino. El coche est¡ en una condici³n muy buena aparte de unos pocos defectos en la pintura. Nuevos neum¡ticos por delante y el carril est¡ ajustado. Est¡ muy bien en la calle y muy divertido.

Sportwagen zu verkaufen: Maserati Merak SS

Maserati Merak SS, die Version mit dem leichteren und st¤rkeren 220 Ps Motor. Der Maserati wurde durch ein Edelstahl-Auspuffsystem ein wenig getuned und bekommt dadurch einen besseren Sound.

Der Wagen ist in einem sehr guten Zustand bis auf ein paar sehr kleine Fehler im Lack. Wurde vorne mit neuen Reifen best¼ckt und die Spur wurde eingestellt. Verh¤lt sich sehr gut auf der StraŸe und es macht viel SpaŸ ihn zu fahren.

Auf dem Turiner Salon 1972 zeigte Maserati den Prototyp des Merak, der im folgenden Jahr in Produktion ging. Gegen¼ber dem Bora wurde statt dessen V8-Motor ein Dreiliter-V6 verwendet, der in ¤hnlicher Gestalt auch im Citro«n SM Dienst tat; auch die hydropneumatische Bremse und das ovale Armaturenbrett entstammten dem SM. Die Heckpartie des Merak war nicht verglast, sondern besaŸ eine flache Motorhaube und zwei Stege, die von der hinteren Dachkante zum Heckabschluss liefen. Da der V6 kleiner baute als der Achtzylinder, war hinter den Vordersitzen des Merak Raum f¼r zwei kleine Notsitzmulden. Diese Urform des Merak blieb bis 1976 in Produktion. 1975 erschien der Merak SS mit st¤rkerem Dreiliter-Motor, optisch erkennbar an dem schwarzen Grillgitter in der Vorderhaube.

Im gleichen Jahr lancierte Maserati speziell f¼r den italienischen Markt, wo Fahrzeuge ¼ber zwei Liter Hubraum deutlich st¤rker besteuert wurden, eine Zweiliter-Version des Merak, dessen V6 vom Dreiliter abgeleitet war. Heckansicht

1977 erhielt der Merak eine gew¶hnliche hydraulische Bremse und ein konventioneller gestaltetes Armaturenbrett.

1980 wurde die letzte und auch schnellste Modelvariante des Merak, der Merak SS Tipo 80, von Maserati hergestellt. Bei diesem Merak wurde eine ¼ppig dimensionierte, konventionelle Bremsanlage mit den Bremsscheiben am Radtr¤ger, nicht wie bisher am Differential eingebaut. Der Motor des Tipo 80 leistet als Europaversion 162 kW (220 PS) bei 6500 U/min und 245 km/h Vmax. 'žuŸerlich war dieses Model nicht von normalen SS-Varianten zu unterscheiden, im Innenraum allerdings wurde jetzt das luxuri¶se und futuristische Armaturenbrett/Konsole-Mitteltunnel des Maserati Bora installiert. Vom Merak SS Tipo 80 wurden insgesamt 65 Exemplare in ca. 3 Jahre Bauzeit hergestellt

Der Merak wurde auch in die USA exportiert; diese Versionen erkennt man an den massigeren StoŸstangen, den seitlichen Markierungsleuchten und einer Ausbuchtung in der Motorhaube, da das Notlaufrad in den USA nicht erlaubt war und Maserati ein gew¶hnliches Ersatzrad installieren musste, f¼r das unter der regul¤ren Haube zu wenig Platz war.

Merak SS und 2000 blieben bis zum Jahr 1982 in Produktion. Dieses Auto befindet sich im Sueden von Schweden, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse haben sich das Fahrzeug anzuschauen, k¶nnen wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen m¶chten, k¶nnen Sie es nach Hause fahren oder wir k¶nnten auch einen Transport fuer Sie organisieren. Vile bilder am www.angelscars.se